cuscinetto ruota

Compra i cuscinetti ruota della tua macchina dalla lista, controlla il montaggio anteriore o posteriore guarda le caratteristiche come presenza ABS e numero di buchi nel disco
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I cuscinetti si deteriorano col tempo e aumentando l'usura il rumore diventa sempre più forte. Per effettuare una manutenzione della sospensione intelligente, efficiente e sicura ricordati di controllare i mozzi, i dischi freno, i giunti e lo sterzo. I cuscinetti ruota auto sono importanti per la sicurezza della tua auto. Riteniamo importante darti dei prodotti che abbiano la massima qualità come i Cuscinetti Ruota SKF, Cuscinetti Ruota FAG. Questi cuscinetti ruota auto sono di primo impianto originale. I cuscinetti sono un prodotto che spediamo in 24 ore e con un costo di spedizione di 5,99 Euro.

I cuscinetti servono a far ruotare il mozzo della ruota con minore resistenza possibile mentre trasmettono assieme al mozzo la forza applicata per far girare la ruota sull'albero. I cuscinetti posteriori vengono sempre cambiati in coppia, mentre sull'asse anteriore vengono cambiati a causa dell'usura quando si creare un gioco. Ci sono vari tipi di cuscinetti radiali obliqui, a rulli.

Per cambiare i cuscinetti servono degli utensili dedicati, per cui bisogna ricorrere all'officina.

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  • kit cuscinetto ruota skf
    Confronta
    Prezzo AUTOZONA € 63,80
    IVA inclusa

    qualità massima disponibile - prodotto originale montato sul primo impianto - consegna in 24 ore

    skf
    • Lato montaggio: Assale posteriore
    • VW: 1K0 598 611, 8V0 598 611
    • AUDI: 1K0 598 611, 8V0 598 611 A, 8V0 598 611
    • SEAT: 1K0 598 611
    • Cerchione, N° fori: 5
    • Flangia-Ø [mm]: 136,5
    • Articolo complementare/Info integrativa 2: con sensore ABS integrato
  • Kit cuscinetto ruota FAG
    Confronta
    Prezzo AUTOZONA € 76,52
    IVA inclusa

    Kit cuscinetto ruota della massima qualità disponibile - prodotto originale montato sul primo impianto - consegna in 48 ore

    FAG
    • Lato montaggio: Assale posteriore
    • SEAT: 8V0 598 611
    • VW: 8V0 598 611, 8V0 598 611 A
    • AUDI: 8V0 598 611
    • Diametro esterno [mm]: 136,50
    • Diametro interno [mm]: 30,00
    • Larghezza [mm]: 67,80
  • kit cuscinetto ruota skf
    Confronta
    Prezzo AUTOZONA € 80,60
    IVA inclusa

    qualità massima disponibile - prodotto originale montato sul primo impianto - consegna in 24 ore

    skf
    • Lato montaggio: Assale anteriore
    • per diametro disco freno [mm]: 288
    • SEAT: 5K0 498 621 A, 1K0 498 621
    • AUDI: 1K0 498 621, 8V0 498 625 B, 5K0 498 621 A
    • VW: 1K0 498 621, 5K0 498 621 A
    • Cerchione, N° fori: 5
    • Flangia-Ø [mm]: 136
    • Articolo complementare/Info integrativa 2: con sensore ABS integrato
  • Kit cuscinetto ruota FAG
    Confronta
    Prezzo listino € 209,83   -51,94%
    Prezzo AUTOZONA € 100,84
    IVA inclusa

    Kit cuscinetto ruota della massima qualità disponibile - prodotto originale montato sul primo impianto - consegna in 48 ore

    FAG
    • SEAT: 1K0 498 621, 5K0 498 621 A
    • AUDI: 5K0 498 621 A, 1K0 498 621, 1k0498621
    • VW: 1K0 498 621, 5K0 498 621 A
    • Diametro esterno [mm]: 136,40
    • Diametro esterno 2 [mm]: 65,00
    • Diametro esterno 1 [mm]: 80,00
    • Larghezza 2 [mm]: 48,10
    • N° fori fissaggio: 3
  • Kit cuscinetto ruota FAG
    Confronta
    Prezzo listino € 227,98   -51,94%
    Prezzo AUTOZONA € 109,56
    IVA inclusa

    Kit cuscinetto ruota della massima qualità disponibile - prodotto originale montato sul primo impianto - consegna in 48 ore

    FAG
    • Lato montaggio: Assale anteriore
    • Variante di dotazione: 1LG, 1ZA
    • VW: 8V0 498 625 A
    • SEAT: 8V0 498 625 A
    • AUDI: 8V0 498 625 A
    • Diametro esterno [mm]: 136,50
    • Diametro esterno 2 [mm]: 65,00
    • Diametro esterno 1 [mm]: 85,00
    • Larghezza 2 [mm]: 48,00
  • kit cuscinetto ruota skf
    Confronta
    Prezzo listino € 246,54   -52,38%
    Prezzo AUTOZONA € 117,40
    IVA inclusa

    qualità massima disponibile - prodotto originale montato sul primo impianto - consegna in 24 ore

    skf
    • Lato montaggio: Assale anteriore
    • per diametro disco freno [mm]: 312
    • VW: 8V0 498 625 A
    • Cerchione, N° fori: 5
    • Flangia-Ø [mm]: 136,4
    • Articolo complementare/Info integrativa 2: con sensore ABS integrato
  • kit cuscinetto ruota skf
    Confronta
    Prezzo listino € 200,69   -18,91%
    Prezzo AUTOZONA € 162,73
    IVA inclusa

    qualità massima disponibile - prodotto originale montato sul primo impianto - consegna in 24 ore

    skf
    • VW: 8V0 498 625, 8V0 598 625
    • Cerchione, N° fori: 5
    • Flangia-Ø [mm]: 136
    • Articolo complementare/Info integrativa 2: con sensore ABS integrato
Prodotti: (  1 - 7 di 7  )

Come funzionano i cuscinetti ruota

I cuscinetti delle ruote auto sono dei componenti di grande rilievo per la sospensione di una vettura.
In genere trovano la loro naturale collocazione nel mozzo (che è precisamente la parte in cui ruote e freni risultano essere attaccati.
Gran parte delle autovetture hanno per ogni singola ruota , un cuscinetto interno ed un cuscinetto esterno.
I cuscinetti ruota, distribuiti in kit, rivestono un ruolo importante e impegnativo, devono supportare i componenti dello sterzo e delle sospensioni, insomma le parti su cui grava l'intero peso della vettura, soprattutto ad alta velocità e nelle curve .
E' buona abitudine eseguire tutti i necessari controlli, in quanto il cuscinetto è soggetto a usura costante ed intensa.
Il cuscinetto della ruota non è altro che un dispositivo costituito da uno specifico contenitore metallico che risulta essere premuto sopra una fila di cuscinetti a sfera che lambiscono l’alloggiamento metallico.
Tali cuscinetti a sfera poggiano sopra una superficie metallica alquanto liscia; quando la ruota risulta essere in rotazione, la specifica azione dei cuscinetti volventi contro la superficie del mozzo rende possibile la rotazione della ruota e tutto questo senza intoppi aggiuntivi.

Quando Cambiare il cuscinetto della ruota

Inizialmente il leggero rumore che avvertiamo sul davanti della nostra vettura, poi diventa abitudine e non ci facciamo più caso.
E' proprio in questa fase che bisogna fare un controllo mirato per evitare gravi conseguenze ai pneumatici e agli ammortizzatori.