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    ERA
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 10
    • Puissance nominale [kW] : 1,2
    • Nombre de taraudages : 1
    • Nombre de trous de fixation : 3
    • Pignon-position de base [mm] : -6
  • démarreur ERA
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    Prix autozona 97,75 €
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    démarreur

    ERA
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 10
    • Puissance nominale [kW] : 0,9
    • Diamètre réception [mm] : 68
    • Nombre de taraudages : 0
    • Nombre de trous de fixation : 2
    • Pignon-position de base [mm] : 19
  • démarreur era
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    Prix autozona 99,00 €
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    era
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    Prix autozona 102,35 €
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    démarreur

    era
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 8
    • Puissance nominale [kW] : 0,8
    • Diamètre réception [mm] : 64
    • Nombre de taraudages : 1
    • Nombre de trous de fixation : 3
    • Pignon-position de base [mm] : 11
  • démarreur ad kuhner
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    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 10
    • Puissance nominale [kW] : 0,9
    • Diamètre réception [mm] : 66
    • Nombre de trous de fixation : 4
    • Pignon-position de base [mm] : -2
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    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 10
    • Puissance nominale [kW] : 0,9
    • Diamètre réception [mm] : 64
    • Nombre de taraudages : 2
    • Nombre de trous de fixation : 3
    • Pignon-position de base [mm] : 11
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    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 9
    • Puissance nominale [kW] : 0,9
    • Diamètre réception [mm] : 62
    • Nombre de taraudages : 1
    • Nombre de trous de fixation : 3
    • Pignon-position de base [mm] : -5
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    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 10
    • Puissance nominale [kW] : 0,9
    • Diamètre réception [mm] : 68
    • Nombre de taraudages : 0
    • Nombre de trous de fixation : 2
    • Pignon-position de base [mm] : 18
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    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 10
    • Puissance nominale [kW] : 1,1
    • Nombre de trous de fixation : 3
    • Pignon-position de base [mm] : -5
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    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 10
    • Puissance nominale [kW] : 1,1
    • Diamètre réception [mm] : 65,5
    • Nombre de trous de fixation : 4
    • Pignon-position de base [mm] : -2
  • démarreur era
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    Liste de prix 210,00 €   -47,43%
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    era
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 10
    • Puissance nominale [kW] : 0,9
    • Diamètre réception [mm] : 64
    • Nombre de taraudages : 1
    • Nombre de trous de fixation : 2
    • Pignon-position de base [mm] : 10,5
  • démarreur ad kuhner
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    Prix autozona 111,54 €
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    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
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    Prix autozona 111,54 €
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    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 9
    • Puissance nominale [kW] : 1
    • Diamètre réception [mm] : 62
    • Nombre de taraudages : 1
    • Nombre de trous de fixation : 3
    • Pignon-position de base [mm] : -5
  • démarreur era
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    Liste de prix 171,17 €   -34,78%
    Prix autozona 111,63 €
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    démarreur

    era
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 10
    • Puissance nominale [kW] : 1
    • Diamètre réception [mm] : 70
    • Nombre de taraudages : 0
    • Nombre de trous de fixation : 2
    • Pignon-position de base [mm] : 14
  • démarreur era
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    Liste de prix 210,00 €   -46,33%
    Prix autozona 112,70 €
    TVA inclus

    démarreur

    era
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 12
    • Puissance nominale [kW] : 1,4
    • Diamètre réception [mm] : 65
    • Nombre de taraudages : 2
    • Nombre de trous de fixation : 3
    • Pignon-position de base [mm] : -2
  • démarreur japanparts
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    Liste de prix 384,30 €   -70,56%
    Prix autozona 113,13 €
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    démarreur

    japanparts
    • Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles dune montre
    • Nombre de dents : 9
    • Diamètre de montage [mm] : 75
    • Numéro dinformation technique : Rebuilt-Revisionato
    • Voltage [V] : 12
    • Puissance [kW] : 1,2
  • démarreur era
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    Liste de prix 220,00 €   -48,25%
    Prix autozona 113,85 €
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    démarreur

    era
  • démarreur ad kuhner
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    Liste de prix 154,33 €   -25,00%
    Prix autozona 115,75 €
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    démarreur

    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 9
    • Puissance nominale [kW] : 1,3
    • Diamètre réception [mm] : 64
    • Nombre de taraudages : 1
    • Nombre de trous de fixation : 2
    • Pignon-position de base [mm] : 24
  • démarreur denso
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    Liste de prix 231,92 €   -50,00%
    Prix autozona 115,96 €
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    démarreur

    denso
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 9
    • Puissance nominale [kW] : 1
    • Qualité : OE
    • Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles dune montre
    • Avertissement Important : 0, Pièce neuve
  • démarreur denso
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    Liste de prix 233,92 €   -50,00%
    Prix autozona 116,96 €
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    démarreur

    denso
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 9
    • Puissance nominale [kW] : 1
    • Qualité : OE
    • Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles dune montre
    • Avertissement Important : 0, Pièce neuve
  • démarreur ad kuhner
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    Liste de prix 157,14 €   -25,00%
    Prix autozona 117,85 €
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    démarreur

    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 11
    • Puissance nominale [kW] : 1,2
    • Nombre de trous de fixation : 3
    • Pignon-position de base [mm] : -1
  • démarreur ad kuhner
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    Prix autozona 117,85 €
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    démarreur

    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 10
    • Puissance nominale [kW] : 1,4
    • Diamètre réception [mm] : 66
    • Nombre de trous de fixation : 3
    • Pignon-position de base [mm] : 0
  • démarreur ad kuhner
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    Liste de prix 159,94 €   -25,00%
    Prix autozona 119,96 €
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    démarreur

    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 9
    • Puissance nominale [kW] : 1,3
    • Nombre de trous de fixation : 2
    • Pignon-position de base [mm] : 10
  • démarreur ad kuhner
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    Liste de prix 162,75 €   -25,00%
    Prix autozona 122,06 €
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    démarreur

    ad kuhner
    • Voltage [V] : 12
    • Nombre de dents : 8,9
    • Puissance nominale [kW] : 0,8
    • Diamètre réception [mm] : 64
    • Nombre de taraudages : 2
    • Nombre de trous de fixation : 3
    • Pignon-position de base [mm] : 11
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Motorino Avviamento | Come cambiare il motorino avviamento

A cosa serve e come funziona il motorino avviamento:

Il motorino di avviamento viene utilizzato per avviare il motore della vettura per farla partire. È costituito da un motore elettrico che viene attivato elettricamente dalla chiave di accensione.

Come è alimentato elettricamente il motorino:

 • un filo sottile collegato alla chiave di accensione serve per attivare il solenoide, che agisce come un interruttore

 • Un filo più grosso di potenza direttamente della batteria di avviamento quando il selenoide viene attivato

Quando cambiare il motorino avviamento:

Un motorino avviamento difettosa non consente più l'inizio del suo veicolo.

Come diagnosticare un malfunzionamento del motorino avviamento:

  • Il motore non parte
  • Il motore parte con difficoltà quando si gira la chiave di accensione, nonostante i segni che la batteria è carica. I segni che una batteria è in buone condizioni è buona luminosità LED e luci.
  • In caso che il motorino sembra difettoso, il problema può anche essere causato collegamenti elettrici. Per rilevare che il collegamento non funziona, devono essere dotati di un multimetro e provare tutte le connessioni  iniziando con il collegamento del  motorino, dell motore e della messa a massa della batteria con il telaio.

Come sostituire il motorino avviamento:

Avvertenze e Consigli

  • Aspetta sempre che il motore si raffreddi prima di cominciare a lavorare per evitare di ustionarti
  • Ferma la macchina e blocca le ruote, prima di girarci attorno e cominciare a lavorare
  • Scollega il cavo positivo della batteria prima di lavorare, per evitare dei corti circuiti nel sistema elettrico e danni agli strumenti elettronici.
  • Fai delle foto con una videocamera digitale quando smonti le varie parti. Così ti ricorderai l’esatta posizione e saprai come rimontarle

Strumenti  necessari

- una chiave fissa da 12
- una chiave per svitare i bulloni della propria auto.
- un cacciavite a taglio
- un piedistallo
- un crick
- dei guanti
- dello svitol
- delle nuove pastiglie

Rimozione dell'alternatore vecchio

  • Scollegare il terminale negativo della batteria scollegare il terminale negativo della batteria
  • Identificare la posizione esatta del motorino per determinare se l'accesso lo si fa dall'alto o dal basso e dalla parte anteriore o posteriore del motore
    •  Dall'alto: non è necessario sollevare la vettura
    •  Dal basso: posizionare la macchina su due candele davanti
  •  Identificare i fili di collegamento al motorino e gli attacchi dell'alimentazione del motorino di avviamento
  •  Disconnessione di tutti i cavi ciascun alimentatore
  •  Analizzare come il motorino è fissato e i punti di fissaggio
    •  solo al cambio (con due o tre viti)
    • al cambio e posteriormente al motore (per una o due viti)
    •  alla scatola del cambio (da due o tre viti) ma queste viti anche per tenere a posto la catena cinematica (Volkswagen, Audi, Seat e Skoda). In questo caso è indispensabile posizionare un martinetto sotto il motore in modo che non cada
    •  al cambio (da due o tre viti) viti che sono collegate ad altri componenti (filtro dell'aria supporto supporto tubi ecc) In questo caso è indispensabile fare attenzione a non far cadere o scollegare altri pezzi.
  • Svita tutte le viti del tuo motorino di avviamento
  • Generalmente una guida (perno/ vite) per il centraggio sul cambio del motorino avviamento può rimanere attaccata sulla testa o alla staffa del motorino, è importantissima recuperarla
  • Tenete da parte con attenzione la staffa di montaggio sul retro del motorino di avviamento che non sempre è presente con il nuovo motorino
  • Estrarre il motorino facendo attenzione al suo peso

Montaggio del motorino nuovo

  • Confrontare il vecchio con il nuovo avviamento e fare in modo che i punti di fissaggio sono identici. Tuttavia, la dimensione e la forma del dispositivo di avviamento possono essere modificati e cambiati
  • Riposizionare la staffa di montaggio posteriore del motorino
  • Riposizionare il motorino, assicurandosi che sia opportunamente inserita la sua guida di centraggio
  • Pulire con una spazzola metallica i denti che potrebbero essere ossidati
  • Collegare nuovamente il cavo di alimentazione
  • Assicurarsi che nessuno strumento sia stato lasciato nel vano motore
  •  Ricollegare il polo negativo della batteria

Motorino Avviamento | Come cambiare il motorino avviamento

A cosa serve e come funziona il motorino avviamento:

Il motorino di avviamento viene utilizzato per avviare il motore della vettura per farla partire. È costituito da un motore elettrico che viene attivato elettricamente dalla chiave di accensione.

Come è alimentato elettricamente il motorino:

 • un filo sottile collegato alla chiave di accensione serve per attivare il solenoide, che agisce come un interruttore

 • Un filo più grosso di potenza direttamente della batteria di avviamento quando il selenoide viene attivato

Quando cambiare il motorino avviamento:

Un motorino avviamento difettosa non consente più l'inizio del suo veicolo.

Come diagnosticare un malfunzionamento del motorino avviamento:

  • Il motore non parte
  • Il motore parte con difficoltà quando si gira la chiave di accensione, nonostante i segni che la batteria è carica. I segni che una batteria è in buone condizioni è buona luminosità LED e luci.
  • In caso che il motorino sembra difettoso, il problema può anche essere causato collegamenti elettrici. Per rilevare che il collegamento non funziona, devono essere dotati di un multimetro e provare tutte le connessioni  iniziando con il collegamento del  motorino, dell motore e della messa a massa della batteria con il telaio.

Come sostituire il motorino avviamento:

Avvertenze e Consigli

  • Aspetta sempre che il motore si raffreddi prima di cominciare a lavorare per evitare di ustionarti
  • Ferma la macchina e blocca le ruote, prima di girarci attorno e cominciare a lavorare
  • Scollega il cavo positivo della batteria prima di lavorare, per evitare dei corti circuiti nel sistema elettrico e danni agli strumenti elettronici.
  • Fai delle foto con una videocamera digitale quando smonti le varie parti. Così ti ricorderai l’esatta posizione e saprai come rimontarle

Strumenti  necessari

- una chiave fissa da 12
- una chiave per svitare i bulloni della propria auto.
- un cacciavite a taglio
- un piedistallo
- un crick
- dei guanti
- dello svitol
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Rimozione dell'alternatore vecchio

  • Scollegare il terminale negativo della batteria scollegare il terminale negativo della batteria
  • Identificare la posizione esatta del motorino per determinare se l'accesso lo si fa dall'alto o dal basso e dalla parte anteriore o posteriore del motore
    •  Dall'alto: non è necessario sollevare la vettura
    •  Dal basso: posizionare la macchina su due candele davanti
  •  Identificare i fili di collegamento al motorino e gli attacchi dell'alimentazione del motorino di avviamento
  •  Disconnessione di tutti i cavi ciascun alimentatore
  •  Analizzare come il motorino è fissato e i punti di fissaggio
    •  solo al cambio (con due o tre viti)
    • al cambio e posteriormente al motore (per una o due viti)
    •  alla scatola del cambio (da due o tre viti) ma queste viti anche per tenere a posto la catena cinematica (Volkswagen, Audi, Seat e Skoda). In questo caso è indispensabile posizionare un martinetto sotto il motore in modo che non cada
    •  al cambio (da due o tre viti) viti che sono collegate ad altri componenti (filtro dell'aria supporto supporto tubi ecc) In questo caso è indispensabile fare attenzione a non far cadere o scollegare altri pezzi.
  • Svita tutte le viti del tuo motorino di avviamento
  • Generalmente una guida (perno/ vite) per il centraggio sul cambio del motorino avviamento può rimanere attaccata sulla testa o alla staffa del motorino, è importantissima recuperarla
  • Tenete da parte con attenzione la staffa di montaggio sul retro del motorino di avviamento che non sempre è presente con il nuovo motorino
  • Estrarre il motorino facendo attenzione al suo peso

Montaggio del motorino nuovo

  • Confrontare il vecchio con il nuovo avviamento e fare in modo che i punti di fissaggio sono identici. Tuttavia, la dimensione e la forma del dispositivo di avviamento possono essere modificati e cambiati
  • Riposizionare la staffa di montaggio posteriore del motorino
  • Riposizionare il motorino, assicurandosi che sia opportunamente inserita la sua guida di centraggio
  • Pulire con una spazzola metallica i denti che potrebbero essere ossidati
  • Collegare nuovamente il cavo di alimentazione
  • Assicurarsi che nessuno strumento sia stato lasciato nel vano motore
  •  Ricollegare il polo negativo della batteria

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